物流复工情况如何？就等厂家发货了
▲正在进入易运物流基地的货车
关于疫情的好消息一个接一个传来，陶瓷企业的复工复产工作正在全面推进中，经销商也在陆续开业，经销商在总部的扶持下也接到了不少的订单。
但是，总部和终端、终端和消费者之间的最后一公里，还得靠物流公司来打通。那么在疫情之下，物流公司的复工情况究竟如何？
在这几天的上下班途中，能明显看到佛山的货车在不断增多，行至陶瓷仓库地段，还能看到正在门口装货的工人。
为进一步了解物流公司的复工情况，佛山直线传播记者分别于2月25日和3月3日两次现场走访了佛山易运物流基地。
▲易运物流基地内的安全检查工作也在有序展开
大多数物流公司已复工
第一次走访易运物流基地时，记者发现该基地的入口处虽有人员值守，但检查并不严格，无需登记，也无需量体温。基地内大部分的物流公司虽然已经开门迎客，但显得有些“无所事事”。
过了一周之后再看，入口处的检查变得更严格了，路上是来来往往的货车，之前没开门的部分物流公司也已经开业。据粗略统计，该基地内95%的物流公司已经复工，正在装货、卸货的“档口”也多了起来。
恒盛通物流的锋子对佛山直线传播记者说道：“我们回办公室上班已经有一个星期了，而且目前已经接到了新订单。”
某进出口海运公司的温先生表示，他所在的公司在家办公一周之后，自2月10日起已经全面线下复工，并已开始发货。
某国际物流公司的吴先生则指出，他们公司虽然还没开门，但员工自2月10日起已开始在家办公，目前仓库也已开始收货。
除此之外，货运代理公司作为厂家与物流公司的纽带，现也基本完成复工工作。
三联货运代理公司的徐小姐表示，他们于2月3日起在家办公，2月24日恢复办公室办公。她还表示，各地物流园几乎都已经复工，船公司也是在家办公与办公室值班相结合。
另一国际物流代理公司的杨小姐也指出，大多数员工都已返岗，安排货柜车等工作也在有序进行中。
▲红运物流正在装车
部分物流公司缺车缺人
记者观察到，虽然大部分物流公司已经开门，但只有一两个工人在装货，其门口停放的货车也比较少，以中小型货车为主。
据锋子介绍，由于疫情影响，很多乡镇、农村等地区出台了严格的出入政策，大部分司机都还在家乡，导致送货人员和物流车辆减少，运力相对不足。对于广东省内的往返来说，这一现象问题不大，但是跨省的订单可能会面临无人送货的窘境。
徐小姐表示，目前主要缺集装箱拖车司机，原因在于这些司机大多是从外省回来的，按照社区规定必须要居家隔离14天左右，暂时无法返岗，有些车队老板只好自己亲自“揸车”。
吴先生也表示，会有一定程度的缺车缺人现象，但这个问题马上可以解决。
杨小姐则指出，他们公司基本不存在缺人现象，仓库、司机、搬运等员工皆已返岗。
温先生也指出，目前只是有些工厂对拖车司机的籍贯有特殊要求，还不太有缺车、缺人的情况，因为订单量也相对较少。
总的来说，随着越来越多地区放开政策，工人、司机等会不断返岗，物流公司的缺车、缺人现象应该很快就能解决。
▲独自装车的叉车司机
非疫情重点地区基本正常通行
受访者一致指出，除湖北等疫情严重的地区之外，其它运输线路基本都能保证正常送货。记者去了两次易运物流基地，通往湖北专线的物流都是大门紧闭，而运输路线为其它省市的物流公司基本上都能正常送货。
锋子表示，如今各地区的交通管制在陆续放开，除了湖北方向比较麻烦，送货到其它省市比较顺利。
徐小姐也表示，湖北无法送货，温州也比较麻烦，具体要看每个街道的不同要求。
主要运输线路为海运的温先生和杨小姐指出，目前基本所有的港口都能正常运行，比如珠三角的驳船都有运营。
▲湖北专线的物流大门紧闭
运费略有浮动
以陆运为主的物流公司受疫情影响较大，由于路况的未知变化，出车成本上升，即使国家出台了疫情期间道路免费等政策，在短期内也难以拉平疫情带来的其他影响。这在实际运输上就表现为一定程度的运费上涨。
锋子指出，虽然现在高速免费，但并不会因此降价。因为司机在实际上路后会遇到未知的封路状况，不确定性因素比较多，所以受疫情影响反而推高了运价。
而对于海运而言，主要受相关政策和市场情况的影响，因而受疫情影响比较小。
据徐小姐介绍，运费只会根据船公司的运营策略进行调整，暂时没有因为疫情而上涨，总体上处于平稳状态，和春节前差不多，个别航线因为停航或仓位减少略有上涨。
杨小姐指出，疫情会导致一定程度的运费上涨，但主要视市场情况而定，比如黑海航线、非洲航线的运费有所上涨，但大部分航线暂未受到影响。
吴先生也指出，目前拖车费用基本没有变动，但由于环保政策的影响，有些船东对海运中的低硫费有所调整。
▲某物流公司正在装车
企业延迟复产导致订单减少
由于工厂的复工复产工作滞后，产能很难在短时间内完全恢复，市场货量的降低直接影响了运输资源的正常运转。与往年相比，物流公司所接到的订单数量也略有下滑。
吴先生表示，往年一般是年内就把货发走了，现在还有剩下的年内货没能发走。而且往年开年之后农历初八就开始发货，但是目前工厂不能开工，很多货生产不出来，所以接到的订单比较少。
锋子说道：“我们对接工厂，他们有多少货，我们就运输多少。现在很多工程工地都还没复工，订单少是肯定的了，不过接下来3月份基本上会陆续复工。”
杨小姐也说道：“确实是比往年少一点，但现在只不过是很多陶瓷企业和家具厂还没有正式开工，生产都跟不上来，其他没有影响。”
温先生指出，往年开年的一个月订单都会比较少，今年情况又特殊，多少都会有些影响。
徐小姐则表示，目前有接到新订单，量不大而已。其实说是受疫情影响也不尽然，因为往年开年的第一个月也会相对冷淡。
可以预见的是，随着企业复产工作的有序进行，发货需求的不断增加，物流公司全面恢复正常运转指日可待。
▲某陶瓷仓库正在装车
